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發(fā)電機組在使用過程中，有可能會出現(xiàn)機器啟動，卻不發(fā)電的情況，這種情況是什么原因呢？下面由小編來一一為您解答！
首先，柴油發(fā)電機組的檢查及處理方法:
1、丈量是否真正有電,發(fā)電機更換電壓表.
2、將其打到自動或手動.
3、按線路圖栓查糾正.
4、新發(fā)電機或較長時間不用的機子輕易出現(xiàn).可按控制屏上充值按鈕充磁,或可用12V蓄電池對勵磁繞組充磁,正極接F1,負極接F2,.假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負極調(diào)換再試.
5、清潔是環(huán)表面,砂磨碳刷端面使其與集電環(huán)表面圓弧吻合面積大于70%,加強彈簧壓力.
6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如.
7、用萬用表檢查二極管正反向電阻,如損壞更換.
8、用萬用表檢查,若正反向電阻不符合二極管特性要求時更換.
9、發(fā)電機組用萬用表1K檔檢查繞組,若阻值無窮大,應(yīng)予接通.再用1歐檔檢查,若阻值為零,更換或處理繞組.若不穩(wěn)定,檢查接頭接線是否松動.
發(fā)電機不發(fā)電故障及原因:
1、控制屏指示電壓表壞
2、控制屏上"自動-手動-滅磁"開關(guān)在滅磁位置(全自動發(fā)電機組功能).
3、接線錯誤.
4、無剩磁或剩磁太低.
5、碳刷和集電環(huán)接觸不良或碳刷彈簧壓力不夠(有刷電機).
6、碳刷握生銹或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移動(有刷電機).
7、勵磁整流板上的整流二有管開路或續(xù)流二極管短路(有刷電機)。
8、旋轉(zhuǎn)整流模塊損壞.
9、柴油發(fā)電機繞組或勵磁繞組斷線或接觸不良
注意事項：
1、新機安裝好后，在起動前應(yīng)作起封檢查。
2、每次開機前，應(yīng)做好“起動前的準備”工作，切記柴油發(fā)電機必須空載起動。
3、對新的或經(jīng)大修后的柴油發(fā)電機，開始使用時須經(jīng)60h磨合運行。
4、柴油發(fā)電機起動后，應(yīng)先空載運行3~5min。然后才允許逐步加速及加載，待柴油機的出水溫度高于75℃、機油溫度高于50℃、機油壓力高于0.25Mpa時，才允許進入全負荷運行。
5、對新的增壓柴油發(fā)電機或新調(diào)換的增壓器，都必須卸下增壓器上的進油管接頭，加注50~60ml的機油，防止起動時因缺油而燒壞增壓器軸承。
6、一般不允許在不帶空氣濾清器時開動柴油發(fā)電機（船用柴油發(fā)電機除外），防止灰塵和雜質(zhì)進入柴油發(fā)電機，以免柴油發(fā)電機早期磨損。
7、柴油發(fā)電機運行時應(yīng)時刻觀察柴油發(fā)電機的運行動態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應(yīng)采取緊急停車措施，防止因缺水過熱或機油失壓而使柴油發(fā)電機咬死。
8、在調(diào)整三角膠帶張力及其它驅(qū)動裝置時，應(yīng)使柴油機處于停車狀態(tài)。
9、對運行中的柴油發(fā)電機，加注冷卻液時（閉式）應(yīng)小心防止蒸氣傷人，只有在水溫低于70℃時才允許打開壓力蓋。
10、防止柴油發(fā)電機在突減負荷時，因調(diào)速器失靈而引起的“飛車”。
11、絕對不允許采用海水直接冷卻柴油發(fā)電機，如遇控制水溫的調(diào)溫器失靈應(yīng)及時換新，不得隨便拆除不用。
12、柴油發(fā)電機停車后，尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時應(yīng)放掉所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機件。
13、應(yīng)經(jīng)常檢查各緊固螺栓、螺母有否松脫。
14、柴油發(fā)電機上凡有鉛封之處，用戶不能隨使拆除自行調(diào)節(jié)。如有必要應(yīng)送專管部門修理或調(diào)整。
15、當柴油發(fā)電機長期停車不用或在維修時，為防止柴油機意外起動，應(yīng)拆除柴油發(fā)電機與蓄電池的連接導(dǎo)線。
16、在補充蓄電池電解液時，應(yīng)小心避免酸傷人。
17、在加注機油時，不同規(guī)格的潤滑油不能混合使用，
18、應(yīng)嚴格遵守說明書規(guī)定，進行日常維護和三級保養(yǎng)
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